高鐵嘉義站外公車站月台日前擴建完工,但公車駕駛發現月台設計太短,低底盤無障礙公車停靠月台放下右側門度板,度板無法完全靠在月台上,直言高鐵月台設計不專業,很可能造成危險!
公車無障礙車門開啟後,無障礙度板無法完全靠上高鐵嘉義站月台。記者卜敏正/攝影
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高鐵嘉義站表示, ?a href="http://books.inmylife.com.tw/">博客來書店略绿樯显碌讛U建完工,接獲公車駕駛反應到場實勘後,已反應給總公司請設計師確認,如有問題立即改善。

公車業者表示,多數低底盤無障礙公車上下車門度板都在右後車門,月台設計長度似乎未考慮這一點,就算倒車進入方向也不對。

客運駕駛今天上午現場示範,靠月台停車放下度板位置,右後側無障礙車門無法完全進入月台,駕駛直言月台大約少設計1.5公尺,若直接放下度板讓輪椅使用者下車,必須繞行公車車道才能進入高鐵站,真的很危險,目前只有最右側第七月台符合標準。
公車無障礙車門開啟後,無障礙度板無法完全靠上月台。記者卜敏正/攝影
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公車無障礙車門開啟後,無障礙度板無法完全靠上月台。記者卜敏正/攝影
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公車無障礙車門度板無法 平整靠上月台。記者卜敏正/翻攝
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